Sommerhjul er en udgift, de fleste bilejere helst vil holde nede. Det kan dog blive dyrere end nødvendigt, hvis man køber i sidste øjeblik, vælger en dimension der ikke passer til bilen, eller kører dækkene skæve længe før de er slidt op. Med lidt planlægning kan du skære ned på regningen uden at gå på kompromis med sikkerhed og køreegenskaber.
Start med at finde bilens godkendte dækstørrelser i instruktionsbogen, på mærkaten ved døren eller i registreringsattesten. Derefter kan du sammenligne priser og egenskaber på tværs af flere mærker.
Køb før foråret rammer
Mange opdager først behovet, når værkstedet skifter fra vinterdæk, eller når vejret bliver mildere. Her kan udvalget af populære størrelser være mindre, og monteringen kan tage længere tid. Kig derfor på dine nuværende dæk allerede sidst på vinteren. Mål mønsterdybden, og se efter revner, buler eller ujævn slitage.
Du kan ofte finde bedre tilbud på sommerhjul uden for den travleste periode. En lagerkampagne er kun interessant, hvis dækkene passer præcist til bil, fælg og dit kørselsbehov. Tjek derfor altid:
- Dækkets størrelse, belastningsindeks og hastighedsmærkning
- DOT koden, så dækket ikke har ligget på lager i unødigt lang tid
- Vådeegenskaber og støjniveau på EU mærkningen
- Den samlede pris med levering, montering og afbalancering
Et billigere dæk kan være et godt køb, hvis bilen primært bruges til korte ture og moderat kørsel. Kører du mange motorvejskilometer eller ofte med fuld bil, kan det bedre dæk give lavere slid og et mere sikkert vejgreb over tid.
Du behøver ikke altid fire nye dæk
Bilen har som udgangspunkt bedst køreegenskaber med fire ens dæk. Men hvis ét dæk er skadet, og de øvrige næsten er nye, kan et enkelt erstatningsdæk være nok. Dækket skal have samme størrelse, konstruktion og helst samme mønster som det andet på samme aksel. Spørg et dækcenter, hvis du er i tvivl, særligt på biler med firehjulstræk.
Har to dæk væsentligt mere mønster tilbage end de andre, kan et sæt på to være den fornuftige løsning. De nye eller bedste dæk skal normalt sidde bagpå, også på forhjulstrukne biler. Det mindsker risikoen for, at bagenden mister grebet på våd vej.
Det er ofte her pengene forsvinder
De fleste udskifter dæk, fordi mønsteret er slidt ned. Skævslidte dæk kan dog få en bilist til at købe langt tidligere end planlagt. Hold øje med disse tegn:
- Dækket er mere slidt på inder eller yderkant
- Rattet står skævt, når bilen kører ligeud
- Bilen trækker mod den ene side
- Der er vibrationer ved bestemte hastigheder
Et korrekt dæktryk er også værd at holde fast i. For lavt tryk øger slid på dæksiderne og bilens brændstofforbrug, mens for højt tryk kan slide midten af dækket hurtigere. Brug bilproducentens anbefalede tryk, og mål det på kolde dæk mindst én gang om måneden og før en længere køretur.
Få styr på hjulindstilling og afbalancering
Et slag fra et hul i vejen eller et møde med en kantsten kan ændre hjulindstillingen. Det er ikke altid noget, du mærker med det samme, men dækkene kan efter få tusinde kilometer blive synligt skæve. En hjuludmåling koster penge her og nu, men kan forlænge levetiden på et helt sæt dæk markant.
Bed samtidig om afbalancering, når dækkene monteres. Et ubalanceret hjul slider ikke kun på dækket. Det kan også belaste ophæng og give irriterende rystelser i rattet.
Opbevar sættet ordentligt
Dækkene ældes langsommere, når de står tørt, mørkt og køligt. Vask vejstøv og bremsestøv af før opbevaring, og fjern små sten fra mønsteret. Hjul på fælg kan stables eller hænges op, mens løse dæk helst bør stå lodret og drejes lidt indimellem.
